苏州乔辉暖通分享:地下车库通风管道的安装施工要求?
地下车库通风管道安装需严格遵循安全、规范与实用原则,核心围绕管道选材、安装精度、防火防爆及系统适配性展开,确保通风效率达标且符合消防与建筑安全标准。
一、前期准备:奠定施工基础
前期准备需明确施工依据与材料、设备状态,避免后续返工。
图纸核对与现场勘查:施工前需对照设计图纸,核对通风管道的走向、管径、风口位置及与其他管线(如消防管、电缆桥架)的间距,确保无空间冲突;同时勘查地下车库现场,确认地面平整度、墙面垂直度及预留孔洞(如穿墙、穿楼板洞口)的位置与尺寸,若存在偏差需提前沟通调整,洞口尺寸需比管道外径大 100-200mm,方便后续封堵。
材料与设备检查:通风管道优先选用镀锌钢板(厚度根据管径确定,如管径≤500mm 时厚度≥0.5mm,管径 500-1000mm 时厚度≥0.6mm),需检查钢板表面是否有锌层脱落、划痕等缺陷,且应有质量合格证明;风机、风阀、风口等设备需核对型号、规格与设计一致,通电测试风机运转是否正常,风阀开关是否灵活,确保无故障后方可进场。
施工方案与安全交底:制定详细施工方案,明确施工顺序、人员分工及进度计划;对施工人员进行安全交底,强调地下车库作业的注意事项,如临时用电规范(使用 36V 安全电压照明)、高空作业防护(搭设脚手架需符合承重标准),以及消防器材的存放位置与使用方法。
二、管道加工与组装:保障安装精度
管道加工与组装需控制尺寸误差,确保接口严密,减少漏风率。
管道加工:采用机械切割镀锌钢板,切割边缘需平整无毛刺;管道咬口连接时,咬口宽度需符合规范(如单咬口宽度为 6-10mm,根据钢板厚度调整),咬口处需紧密贴合,不得出现缝隙;管径较大(如≥1200mm)的管道需加装加强筋,加强筋间距≤1.5m,防止管道变形;加工后的管道需进行外观检查,确保椭圆度偏差≤管径的 1%,直线度偏差≤1mm/m。
管道组装:组装前需清理管道内部杂物(如铁屑、灰尘),避免后期堵塞风口;采用法兰连接时,法兰垫片需选用耐温、密封性能好的材料(如橡胶垫片、石棉垫片),垫片厚度 3-5mm,且需与法兰尺寸匹配,螺栓紧固时需对称均匀用力,确保垫片压实无泄漏;风机与管道连接部位需加装柔性短管(如帆布短管),长度 150-200mm,减少风机振动对管道的影响,柔性短管不得出现扭曲或变形。
三、现场安装:遵循规范与安全
现场安装需结合地下车库环境,控制安装位置、间距及与其他设施的协调。
支架安装:管道支架采用角钢或槽钢制作,支架间距需根据管径确定(如管径≤800mm 时间距≤3m,管径>800mm 时间距≤2.5m),且不得安装在风口、风阀等设备处;支架与管道接触部位需加装橡胶垫,防止管道磨损;固定支架需牢固焊接或螺栓连接在墙体、楼板上,承重能力需满足管道重量(含介质重量)的 1.2 倍以上,避免支架松动导致管道坠落。
管道吊装与定位:采用吊车或手动葫芦吊装管道时,吊装点需设置在支架位置,不得直接捆绑管道,防止管道变形;管道安装高度需符合设计要求,且距地面高度≥2.5m,避免影响车库通行;与消防管、电缆桥架交叉时,需保持安全间距(与消防管间距≥100mm,与电缆桥架间距≥200mm),若空间受限需加装防护板,防止管道冷凝水滴落损坏其他设施。
风口与风阀安装:风口安装需与墙面、吊顶平齐,边缘严密无缝隙,风口百叶调节灵活;风阀(如防火阀、排烟阀)需安装在便于操作与检修的位置,防火阀距防火墙距离≤200mm,且需与消防系统联动,通电测试阀门启闭是否正常;风口与管道连接需采用软连接(如铝箔软管),长度≤300mm,确保气流顺畅,无明显阻力。
四、后期检测与验收:确保系统达标
后期检测与验收是保障通风系统正常运行的关键,需覆盖密封性、性能及安全指标。
密封性检测:采用漏光法或漏风量测试法检测管道密封性。漏光法检测时,在黑暗环境下将光源放入管道内,观察管道外部是否有光线泄漏,若存在漏光部位需标记并修补(如涂抹密封胶、更换垫片);漏风量测试需符合规范要求,系统漏风量不得超过设计风量的 10%。
系统性能测试:启动风机,测试各风口的风速与风量,确保实际风量与设计风量偏差≤15%;检测风机运行噪声,地下车库风机噪声需≤85dB(A),若超标需加装消声器或减振装置;测试防火阀、排烟阀的联动功能,模拟火灾场景时,防火阀需在 70℃自动关闭,排烟阀需在 280℃自动关闭,且能反馈信号至消防控制室。
验收与整改:对照设计图纸与施工规范进行整体验收,检查管道安装位置、支架间距、设备功能等是否符合要求;对验收中发现的问题(如漏风、风口风量不足、阀门故障)及时整改,整改完成后重新检测,直至所有指标达标,方可签署验收报告。
整体而言,地下车库通风管道安装需兼顾安全性、规范性与实用性,每一步都需严格把控细节,确保系统既能满足通风排烟需求,又能适应地下车库的特殊环境,保障后期长期稳定运行。